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    摩托车下坡正确操作方法


    有的邦客为了省油+好玩,在大下坡时空挡滑行,只用刹车控制车速。今天邦小白就带你对这种操作方法的利弊进行分析,让邦客掌握正确的下坡方式!

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    很多人喜欢空挡滑行下坡是认为其能省油。对于老一代化油器车而言,怠速的确是发动机最省油的状态。对于现在越来越多的电喷摩托车而言,带档滑行?#20445;?#34892;车电脑会根据车速来减少喷油量,达到一定转速后是自动断油的,其油耗低于怠速油耗,故现今此论?#21916;?#25104;立。


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    一旦空挡滑行,就意味着两条轮胎孤零零在道路上快速转着。在这种失去了动力牵引的情况下,轮胎的抓地力会减小。与此并列的一个问题:刹车?#20445;?#22833;去了发动机的辅助制动,刹车功?#31034;?#20250;大打折扣,同时非常容易引起刹车盘过热。


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    长时间用后?#37096;?#21046;车速,后轮辋温度过高,?#36164;?#21518;轮辋轴承座异常磨损和早期损坏引起后轮摆动,操控性变差;后轮辋温度过高还会使摩擦片高温失效,?#26723;?#21046;动效果,加快摩擦片、刹车盘的磨损。以上情况,不仅增加用户维修换件的费用,还存在极大的安全隐患。


    ?不同下坡操作方法实际测试油耗?

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    测?#36234;?#26524;表明:“挡位+刹车”、“空挡+刹车”、?#30333;?#31163;合+刹车”这三种下坡方式,其油耗相差不大。用3挡下坡与空挡下坡相比,100km油耗相差0.078升,按?#22270;?.7元/升计算,?#22836;?#30456;差仅为0.6元。摩托车在下坡时挂空挡或捏离合,只用刹车控制车速弊大于利,是一种得不偿失的做法。


    《中华人民共和国道?#26041;?#36890;安全法实施条例》第六十二条第四项中明确规定,驾驶机动车不得“下陡坡时熄火或者空档滑行?#20445;?#25925;以空挡滑行是违法的。


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    下坡时用“挡位+刹车”控制车速,可以?#34892;?#21033;用发动机阻力来协助制动,减少后刹的制动力。即使考虑油耗微量增加产生的费用,总体维修使用费用还是?#26723;?#20102;很多,也符合相关法律规定。


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      2018-06-19 12:20:43
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