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    那些你不曾见过的本田摩托车


    那些你不曾见过的本田摩托车

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    此新闻由日本名媒YOUNG MACHINE独家授权并由Webike翻译,享有权利,如需转载,请给?#22836;?#30041;言。关注我们就是同时关注YOUNG MACHINE,享阅世界摩托车坛最新资讯、专业测评和深度专题 。当然摩托后市场电商才是我们的主力,欢迎点“阅读原文”注册成为Webike会?#20445;?/span>


    在这世界上?#34892;?#22810;车款都只停留在研发阶段便消失的无影无踪,因此这些车款也极少公开在世人面前。

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    为此,「梦幻名车」专栏就将精选这些传说中的名车并加?#36234;?#32461;;?#26377;?#22312;上次可以称为是GOLDWING车系的鼻祖-HONDA「M1」后,这?#25105;?#20171;绍的是包括CO-29在内,HONDA在自排车款上的各种尝试。


    相关新闻页面【梦幻名车】水平对卧6汽缸引擎鼻祖 HONDA「M1」

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    二行程90㏄的「CO-29」采用了免钥匙系统与弹出式挡风镜

    日本动画《AKIRA》剧场版在1988年公开,HONDA就于隔年(1989)8月在Welcome Plaza青山举办了「MOVE HONDA MOTORCYCLE DESIGN WORLD」活动,当时正好是Welcome Plaza青山开幕后第四年。本次展览之所以总参观人数能够达到250万人次,最主要是因为这个活动是由HONDA技术研究所设计部门主办的展览,因此非常罕见而备受瞩目。

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    HONDA在一楼特别设置了一个展示空间,重现首度对一般民众对外公开的技术研究所设计部,现场不光展示了许多研究用车款吸引前来参观民众的目光、同时也希望能够让优秀的设计师对HONDA产生兴趣。这次展览主打的车款就是在展区正中央的CO-29,这台车同时也是在同年(1989)10-11月的东京摩托车展中,展示在第二舞台正中央的概念车款。

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    CO-29的动力核心是一具二行程90㏄单缸引擎搭配上速克达的CVT传动系统,藉此强调出未来摩托车的设计概念。HONDA在事后的访谈中也曾经提到「在动画《AKIRA》中出现的摩托车应该就是设计师灵感的来源吧!」从在停车时能够收起来的弹出式挡风镜及电脑化的数位作业系?#36710;?#35774;计来看,可以说它完全就像是会在《AKIRA》中出现的概念车款。

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    「HONDA以全新的观点重新检讨摩托车,并为大?#39029;?#29616;出一个新的可能,而这台CO-29就是暗示著未来应该会出现的摩托车样貌,这也是HONDA的设计师?#21592;?#39536;在近未来的little Runabout的一个回答。」(根据HONDA的说明)

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    那些你不曾见过的本田摩托车▲在1989年MOVE展展示的CO-29概念车款,搭载了因为NIKEN与新款GOLDWING采用而成为话题的「双轴转向系统(Dual-pivot steering system)」,使把手设置的位置自由度变高,同时藉由密码型点火系统成功实现无钥匙的启动方式。CO-29全长1720mm、坐垫高度640mm,前后轮胎则是10吋。

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    那些你不曾见过的本田摩托车▲于义大利北部杜林(Torino)的维纳利亚宫(La Venaria Reale)内举办的摩托车艺术展「EASY RIDER」会刊中刊登的《AKIRA》摩托车,这台车可以说是1980年代对未来摩托车的想像,在当时?#34892;?#22810;摩托车骑士都对它抱持憧憬。

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    那些你不曾见过的本田摩托车▲在2017年摩托车展展出的NM4 for GHOST IN THE SHELL。最近在电影《攻壳机动队》(2017)中出现的NM4,就是HONDA将自己设计的车款进行修改而来,所以其实HONDA的设计部门一直以来都有在推动将以《AKIRA》为代表的近未来车款具?#21482;?#30340;计画!?


    自排版的NSR50,具收纳功能的运动车款「PR-0」

    采用无段变速传动系统的研究用车款,除了CO-29外还有很多台,其中一辆PR-0则是搭载了全整流罩的运动车款。PR-0的引擎是二行程50㏄引擎,和当时处于全盛期的NSR50大小接近。

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    PR-0最进步的一点是具有收纳空间,所以1991年贩售的NS-1很有可能就是?#22363;?#36825;台车的设计概念;提到具有收纳空间的全整流罩运动车款的话,就会让人想到SUZUKI的ACROSS(1990),PR-0早在ACROSS?#37027;吧懟竂913」于1989年的东京摩托车展展出前就已经对外公布,因此在这方面的进展可以说是HONDA比较快。

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    「靠著以宽齿比自豪的皮带式无段变速系统,PR-0可以呈现出和速克达不同的灵敏骑乘表现,再?#30001;?#21487;爱的空力套件、连全罩式安全帽都能轻松放进去的极大收纳空间、铝合金锻造轮框与无内胎的扁平轮胎、前后碟煞等,都证明PR-0是一款能打动都会年轻人的心、小型的?#26041;?#36816;动车款。」(根据HONDA的说明)

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    那些你不曾见过的本田摩托车▲在1989年MOVE展展示的PR-0概念车款,除了有可以放进整顶安全帽的收纳空间以外,最大特色就是膨胀室设置在整流罩内。PR-0的全长1510mm、坐垫高度620mm,搭载的是50cc气冷式二行程单缸引擎与前后10吋轮胎。


    车尾极短的「AW-2」

    在1989年当?#20445;?#22240;为各大厂牌的激烈竞争,使50㏄速克达的规格越变越高,而HONDA顺著这股风潮制作出的研究用车款就是「AW-2」。AW-2身上的高规格配备不光只有前后碟盘煞车以及改装风的膨胀室而已,在设计上还将车尾改短,打造出最新车款CB1000R也采用的梯形外型。

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    「除了维持速克达轻松骑乘的特性外,HONDA还让AW-2变得更有设计与运动感。它的设计概念是『朝气蓬勃』,所?#28304;?#36733;著能表现出全新骑乘样貌的引擎,并采?#20204;?#21518;碟盘煞车与扁平轮胎、设计更为简洁的外观造型等,加入了许多玩心点?#28023;?#19981;管是哪一个零件,都会让人一直保持FUN! FUN! FUN!的?#37027;欏!梗?#26681;据HONDA的说明)

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    那些你不曾见过的本田摩托车▲在1989年MOVE展展示的AW-2概念车款,AW-2重视造型设计的牺牲掉坐垫收纳空间将车尾改短,藉此打造出运动风格,全长1500mm、坐垫高度680mm,搭载的同样是50cc气冷式二行程引擎与前后10吋轮胎。


    未来版MONKEY「PI-003」

    「PI-003」和MONKEY Z50A之后推出的50㏄ MONKEY一样都采用8吋轮胎,设计概念也和MONKEY相当类似的把手可以折叠,同时全长只有1170mm,因此可以放到轻型货车上运?#20572;?#26159;一款相?#26412;?#24039;的摩托车,引擎启动方式?#22836;?#30005;机与割草机一样都是使用手拉启动,非常特别。

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    「造型设计的概念是德林加手枪(Deringer),有时候是在自家大厦的入口、有时候则是在汽车后车厢内,是一款可以?#25105;?#20572;在?#19981;?#22320;方的迷你摩托车。只要一抵达目的地,马上就可以开始一场如同德林加手枪一样锋利的骑乘体验,是一款既现代又可爱,让人忍不住想要藏到口袋里的大人玩具。」(根据HONDA的说明)

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    那些你不曾见过的本田摩托车▲在1989年MOVE展展示的PI-003概念车款,德林加手枪是一种小型手枪的名称。可以轻易发现PI-003有著和MONKEY截然不同的现代化设计,引擎是30cc气冷式二行程引擎,传动方式则采用1档固定的皮带传动,全长1170mm、坐垫高度570mm,前后轮胎仅8吋。


    引擎放置在后轮上的「CITY MOPET」

    在当?#20445;?#19981;管是无段变速还是适合女性骑士骑乘的车款都十分受到欢迎,然而这台「CITY MOPET」最后?#27425;?#33021;推出市售。HONDA想要以全新的制造技术,打造出类似在1976年风靡一时的Roadpal那种像在骑乘脚踏车一样轻松的摩托车,如果是在现在的话,应该能在电动车上成功实?#32456;?#20010;设计。

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    「我们想打造出一台不管是对流行敏感的年轻小姐,还是想要更有活力、更健康的时尚人士们适合骑乘的都?#22411;?#21220;车款,它的设计概念是为街道骑乘带来「简单、修长」的全新风格,当然在外型上也要让人一眼就可以看出与速克达?#37027;?#21035;,所以是偏向?#20998;?#39118;格的造型。」(根据HONDA的说明)

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    那些你不曾见过的本田摩托车▲在1989年MOVE展展示的CITY MOPET概念车款,最大特色是引擎在轮框内,跟早期的Vespa也是将引擎设置在后轮轮框位置的设计很接近,不过无法确定变速机构是不是由从1档固定进化成2档的1970年代Roadpal改良而成。搭载50cc气冷式二行程引擎,全长1600mm、坐垫高度740~800mm(可变化)、前后17吋轮胎

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